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                公司簡介
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                鍍鎳鋼帶/片作為連接片在動力電池中優勢
                 
                 
                動力電池系統指用來給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置,由一個或多個電池包以及電池管理(控制)系統組成。最近比較流行的車連網純電動汽車的項目想必大家都知道。各個巨頭都都投入了巨大的人力、物力、財力。尤其作為賈躍亭的FF(法拉第未來)更是進入預量產階段。作為純電動汽車的核心--動力電池包的續航可靠性和持久度是關鍵。其中的動力電池連接片的材質更是影響電池組性能的關鍵因素之一。


                大家都知道動力電池系統設計要以滿足整車的動力要求和其他設計為前提,同時要考慮電池系統自身的內部結構和安全及管理設計等方面.由于不同種類電動汽車的結構和工作模式的不同,導致對動力電池的性能要求也不一樣。動力電池模組是由多個單體電芯串并聯組裝而成,單體電芯之間連接與緊固,要求連接片與電池的極柱接觸電阻小、抗振動、牢靠程度高.那么作為電池連接片材質如何選擇才能確保電池效能最大化呢?
                 
                 
                電池連接片一般是梯形、長方形、三角形和階段形等形狀。無論是用激光焊焊接、電阻焊焊接還是螺栓機械鎖緊,都必須保證成組后的電池系統在電動車輛實際行駛過程中的可靠性和耐久度,鍍鎳鋼帶一種含鎳成分比較高的、具有一定磁性和耐腐蝕性的不銹鋼帶/片,具有抗氧化性、耐腐蝕、磁性好、可塑性好、鎳的純度越高,電阻越小,不易生銹.等特點。當然,電池連接片是可以用銅片的,再說銅的導電性能比鎳還好,銅在所有金屬材料中,其電導率僅次于銀。不過銅有個缺點,就是在空氣中容易氧化。如果選擇非要選擇銅來做連接片的話,最好做表面處理,即鍍鎳。鍍鎳鋼帶/片可以防止銅片氧化。
                 
                 
                從企業的生產成本上來看,鎳片成本比銅的低,可塑性比銅要好,韌性比銅強。銅鍍鎳最好,但是較少使用。其次純鎳帶,名牌手機電池大多數都是使用純鎳帶,可是價格偏貴.

                從連接結構與工藝看,對于電焊來說,鍍鎳鋼帶也較為容易焊接,焊接的連接電阻小于螺接,是焊接明確的優點。同時,焊接的生產效率提升空間大.
                 
                從鍍鎳鋼帶的產品屬性看,純度為99%的鎳,20年內不會發生銹痕。鎳的抗腐蝕能力很強,尤其是對苛性堿的抗蝕能力強,在50%的沸騰苛性鈉溶液中鎳每年的腐蝕速度不超過25微米。鎳的強度和塑性也很好,可承受各種壓力加工.
                 

                 
                綜上所述,鍍鎳鋼帶/片正往微型化”、“高速移動化”和智慧化發展,因其自身特點與電池組的行業 需要,廣泛應用于18650鋰電池、18650電池組,鎳氫鎳鎘電池、鋰離子電池、手機電池、筆記本電池、移動電源電池、紐扣電池、動力電池組、電動車電池等行業。大力發展動
                 
                力電池和新的正極材料的出現,會進一步推動新能源電動汽車行業的發展與應用落地,同時也是產業結構升級與促進行業經濟發展的加速器。

                 

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